Un jeune projet industriel et technologique afro-européen qui reçoit le soutien de l’entreprise italienne : NamX.
Fondée par Faouzi Annajah et Thomas de Lussac, cette dernière dévoile en effet le fruit de quatre années de travail : le HUV. Un SUV à hydrogène alimenté en partie par des capsules amovibles, le premier français du genre. Dessiné en collaboration avec Pininfarina, il a été dévoilé au siège de la maison de design italienne ce 12 mai 2022.
Ce véhicule prend place dans un projet dont l’ambition est de concilier mobilité humaine et préservation de l’environnement, au moyen de l’hydrogène vert. Ainsi, son look n’est pas le seul élément futuriste le caractérisant. Le HUV emmène en effet un système de réservoirs amovibles dont le réservoir principal est ainsi complété d’un jeu de six capsules, ce qui permet de changer de réservoir en quelques secondes seulement, et d’atteindre les 800 kilomètres d’autonomie.
« Notre ambition est double, déclare Faouzi Annajah, fondateur et président de NamX. Être d’une part un nouvel acteur de référence du monde automobile zéro-émissions, et d’autre part explorer en permanence avec nos clients de nouvelles innovations pour faciliter la mobilité. NAMX est un projet collectif construit avec les meilleurs partenaires industriels et techniques d’Europe et d’Afrique ».
Design signé Pininfarina
Un choix logique, à en croire le président de la marque italienne, Paolo Pininfarina : « Pininfarina, ce n’est pas seulement le design et le style à l’état pur, c’est aussi l’innovation, l’expérience utilisateur et donner vie à notre vision du futur durable. »
Le but étant de créer une voiture de « nouvelle génération », une sorte de mixe à la fois futuriste, agressif et rétro. « Le HUV de NAMX est tout simplement au cœur de notre ADN : inventer la meilleure expérience de conduite pour une mobilité infinie, avec style », conclut Paolo Pininfarina.
Le projet a commencé autour de la conception des réservoirs d’hydrogène amovibles, afin de les intégrer au mieux. Ces contraintes techniques liées aux exigences de confort ont par la suite décidé du chemin de création du véhicule. De quoi donner une silhouette surélevée, anguleuse, avec un volume arrière dégageant une certaine puissance.
La conception a été effectuée totalement de manière numérique. Il s’agit du premier prototype de l’histoire de Pininfarina développé avec cette technologie. Ce qui a remplacé la nécessité de sculpter des modèles en polystyrène et fait gagner un certain temps.
Le HUV sera commercialisé à partir de fin 2025. Deux versions seront proposées. La première gamme figurant à pas moins de 300 chevaux, pour une vitesse de pointe de 200 km/h (régulés) et un 0 à 100 km/h en 6,5 secondes. La deuxième version GTH à quatre roues motrices de 550 chevaux complètera le tableau. Le véhicule sera notamment exposé au Mondial de l’auto de Paris, en octobre.
Source et photos : revue auto-moto.com
